Si Air France reste le premier opérateur à Nice Côte d’Azur avec 2,8 millions de passagers transportés, sa part de trafic est descendue en dessous des 30 %.

La plate-forme traite 10 ,4 millions de passagers avec une cinquantaine de compagnies et 105 destinations).

Pire la compagnie est désormais talonnée par son concurrent britannique Easyjet qui la veille avait annoncé l'ouverture de 7 nouvelles destinations (Aéroport de Nice : Air France et Easyjet au coude à coude pour 2011).

Si à l’automne Air France avait envisagé 6 nouvelles destinations très vite elle a renoncé à Barcelone et Istanbul en évoquant une forte concurrence.

« Mais les quatre destinations (Athènes, Tel Aviv, Naples et Venise) ne sont qu’une étape, en basant huit A320 et un objectif de 260 membres d’équipages pour atteindre 15 % de gain de productivité, nous affichons bien d’autres ambitions, précise Philippe de Juniac, nommé PDG d’Air France en novembre 2011.

Depuis Nice les pays nordiques nous intéressent tout comme certaines destinations plus méditerranéennes ou des pays de l’Est. Nous serons à la fois flexibles et réactifs.

A Marseille, on a déjà adapté le réseau, certaines lignes ont été fermées, d’autres ouvertes. On s’adapte en permanence. Nous proposons des prix attractifs tout compris avec la qualité de notre compagnie ». (LIRE : Base Air France de Province : J'ai testé pour vous le vol Marseille-Bâle-Mulhouse)

Sur tous les vols, les passagers bénéficieront des services gratuits d’Air France ( bagage enregistré, sélection de quotidiens à l’embarquement, collation, choix du siège, etc…).

Plus largement, le PDG confirme que les bases sont un des éléments de la stratégie de reconquête de la compagnie. « Ici à Nice notre objectif est de gagner au moins 250.000 passagers supplémentaires ».

Depuis ses trois bases, Air France proposera cet été plus de 1 300 vols hebdomadaires en France, en Europe et dans le bassin méditerranéen à des tarifs très attractifs.

La compagnie a pour objectif de transporter 2 millions de passagers supplémentaires par an.

Au niveau tarifaire Air France applique les principes qui ont fait le succès du modèle low cost avec un prix qui démarre à 50 euros pour grimper à 400 euros en fonction de l'offre et la demande. Ce prix d’appel représente environ 10% d'une cabine.

Après Nice, Toulouse aura sa base ensuite pour d’autres aéroports dont Bordeaux il faudra attendre d’autant que d’autres low cost comme Volotea sont en train d’y mener une offensive.

A Nice cet été Air France proposera 24 destinations et 400 vols hebdomadaires. Davantage même, si l’on compte les compagnies partenaires de l’alliance Skyteam qui exploitent déjà des lignes à Nice comme Aeroflot pour Nice Moscou, Delta pour New York mais aussi Alitalia, Czech Airlines, Klm Tarom…

Les nouveaux vols à Nice : Athènes (vols le mardi, vendredi et dimanche), Naples (dimanche en compétition avec EasyJet), Tel Aviv (mercredi, samedi et dimanche avec pour concurrent Israir Airlines) et Venise (mardi, vendredi et dimanche, EasyJet et Darwin Airlines).

Air France emploie plus de 1300 personnes à Nice ce qui en fait un des gros employeurs de la ville

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