En 2010, l'aéroport a maintenu sa place de 10e plateforme française de métropole avec 1 177 860 passagers.

Pour 2011, la tendance est à une nette reprise du trafic (+ 7,9% à la fin du mois de mars 2011 avec plus de 206 000 passagers).

Le trafic sur Paris ne représente plus que 66% du trafic global sur ce trimestre, et la destination d’Orly continue sa tendance structurelle à la baisse. Vers l’Europe, la hausse s’inscrit à près de 1,9%, grâce à la bonne tenue des lignes vers Londres notamment.

Quant au trafic international, il affiche une très forte progression faisant croître le trafic sur cet axe de 450 à 13 650 passagers.

Le trafic des compagnies low-cost (Air Arabia Maroc, Bmibaby, Cimber Sterling, Easyjet, Ryanair, Transavia ) atteint sur le 1er trimestre 2011, 18,4% du trafic total. À Montpellier, l’ensemble des compagnies low-cost représente 23% du total du trafic de l’aéroport pour l’année 2010.

Dès cet été, l'extension de la salle d’embarquement du rez de chaussée permettra de faciliter le traitement des vols en simultané vers l’Europe et l’International.

En septembre 2011, des travaux sont programmés dans le hall Arrivées de l’aérogare pour accueillir un 4e tapis bagages, nécessité par le développement de nouvelles lignes au départ de Montpellier. La zone "Aéropole Logistique & Fret" connaît des aménagements d’accès, afin de répondre à la densification du trafic et d’améliorer la sécurité sur ce secteur en développement.

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