ADP : la part de marché du low cost représente 14%
Publié le mercredi 31 août 2011 lu 509 fois
Le trafic aérien est reparti de plus belle à Paris sur le premier semestre, porté par les axes européens et domestique. ADP a ainsi accueilli 42 millions de passagers. La part d’activité des low cost progresse de un point à 13,9%.
Aéroports de Paris annonce des résultats de trafic en forte hausse pour le premier semestre. « Après trois années de crise, le trafic repart enfin et nous n’avons pas d’indication qu’il s’effondrerait subitement », commente Pierre Graff, le Pdg.
Le nombre de passagers passés par les plates-formes aéroportuaires parisiennes atteint 42 millions, en hausse de 7,4% (3,7% de reprise réelle si l'on tient compte des effets du volcan islandais en 2010). Et ce, en dépit des baisses sur certains axes, de 40% sur l’Egypte, de 30% sur la Tunisie. Autres destinations en baisse, la Côte d’Ivoire et le Japon.
En comparaison avec les autres entreprises de gestion d’aéroports, ADP se place en tête pour le nombre de passagers (BAA arrive derrière avec 41 millions de pax) mais c’est Schiphol, l’aéroport d’Amsterdam qui a connu la plus forte progression de trafic à +12,7% avec 23 millions de passagers.
Une croissance qui s’explique par la suppression de la taxe environnementale…
Le nombre de passagers passés par les plates-formes aéroportuaires parisiennes atteint 42 millions, en hausse de 7,4% (3,7% de reprise réelle si l'on tient compte des effets du volcan islandais en 2010). Et ce, en dépit des baisses sur certains axes, de 40% sur l’Egypte, de 30% sur la Tunisie. Autres destinations en baisse, la Côte d’Ivoire et le Japon.
En comparaison avec les autres entreprises de gestion d’aéroports, ADP se place en tête pour le nombre de passagers (BAA arrive derrière avec 41 millions de pax) mais c’est Schiphol, l’aéroport d’Amsterdam qui a connu la plus forte progression de trafic à +12,7% avec 23 millions de passagers.
Une croissance qui s’explique par la suppression de la taxe environnementale…
Paris : le trafic européen a connu la plus forte hausse
A Paris, c’est surtout le trafic européen qui a connu la plus forte hausse à +11,2%. Le réseau domestique s’est également très bien porté à +9,7% alors qu’il avait connu une baisse de 4,7% en 2010. Sur le court courrier, les transporteurs low cost. ont vu leur trafic croître de 16,5% et leur part de marché passer de 12,7% en 2010 à 13,9% en 2011.
Et le trafic va pouvoir continuer sur sa lancée puisque Pierre Graff estime que CDG sera en excédent de capacité lorsque le S4 sera terminé à l’automne 2012.
Cette ouverture permettra de redistribuer sensiblement les cartes.
Le hub d’Air France et Skyteam sera concentré à l’est de la plate-forme. Le trafic international géré actuellement au 2F ira au terminal S4 tandis que le 2F deviendra totalement dédié au trafic Schengen.
Le 2E restera dédié au trafic international tandis que le 2B sera libéré pour accueillir les compagnies actuellement au 2B (Easyjet, Air Algérie, etc). Le terminal 2B sera alors fermé pour rénovation.
Et le trafic va pouvoir continuer sur sa lancée puisque Pierre Graff estime que CDG sera en excédent de capacité lorsque le S4 sera terminé à l’automne 2012.
Cette ouverture permettra de redistribuer sensiblement les cartes.
Le hub d’Air France et Skyteam sera concentré à l’est de la plate-forme. Le trafic international géré actuellement au 2F ira au terminal S4 tandis que le 2F deviendra totalement dédié au trafic Schengen.
Le 2E restera dédié au trafic international tandis que le 2B sera libéré pour accueillir les compagnies actuellement au 2B (Easyjet, Air Algérie, etc). Le terminal 2B sera alors fermé pour rénovation.
ADP prévoit de développer fortement les zones commerciales
Mais auparavant, ADP aura terminé la mise en place d’un circuit étanche qu’emprunteront les passagers en transit entre le 2F et le 2 E pour se mettre en conformité avec la législation européenne.
Parallèlement, 2A et 2C deviendront des salles d’embarquement, les contrôles de sécurité se faisant dans la nouvelle salle construite entre les deux terminaux et qui devrait être opérationnelle au printemps 2012.
A Orly Ouest, ADP prévoit de réhabiliter les terminaux 3 et 4, après celui de la Navette.
Et sur les deux aéroports, ADP prévoit de développer fortement les zones commerciales avec de nombreuses boutiques et restaurants.
Parallèlement, 2A et 2C deviendront des salles d’embarquement, les contrôles de sécurité se faisant dans la nouvelle salle construite entre les deux terminaux et qui devrait être opérationnelle au printemps 2012.
A Orly Ouest, ADP prévoit de réhabiliter les terminaux 3 et 4, après celui de la Navette.
Et sur les deux aéroports, ADP prévoit de développer fortement les zones commerciales avec de nombreuses boutiques et restaurants.
Premier semestre d’ADP en chiffres :
- Chiffre d’affaires : 1,34 milliard d’euros, en hausse de 1,8%
dont 726 millions de redevances et taxes aéronautiques
- Résultat opérationnal courant : 269 millions, en hausse de 9,8%
- Résultat net part du groupe : 180 millions, en hausse de 30,8%
Evolution du trafic au premier semestre des 10 premières compagnies :
Air France : +6,1%
Easyjet : + 22,6%
Lufthansa : + 19,0%
Vueling : 16,9%
RAM : -2%
Transavia: -3%
Corsairfly: +10,6%
Aigle Azur : + 3,4%
Air Europa : +17,8%
Iberia : +1%
dont 726 millions de redevances et taxes aéronautiques
- Résultat opérationnal courant : 269 millions, en hausse de 9,8%
- Résultat net part du groupe : 180 millions, en hausse de 30,8%
Evolution du trafic au premier semestre des 10 premières compagnies :
Air France : +6,1%
Easyjet : + 22,6%
Lufthansa : + 19,0%
Vueling : 16,9%
RAM : -2%
Transavia: -3%
Corsairfly: +10,6%
Aigle Azur : + 3,4%
Air Europa : +17,8%
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source: TourMag
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