On ne misait pas un kopeck sur une alliance improbable entre Corses, Marseillais, Montpellierains et Nimois. Et pourtant, force est de constater que le Snav Méditerranée est une "affaire" qui marche....

La décentralisation fonctionne et des pistes de travail intéressantes sont lancées en direction de la profession.

Georges Colson a fait un compte rendu très complet de sa visite (très médiatisée) chez Frédéric Lefebvre, secrétaire d'Etat au Tourisme (Nous y reviendrons).

S'il y a des avancées sur certains points, sur les questions de TVA, il ne faut pas attendre d'amélioration. D'ailleurs, l'Etat cherche lui même à faire des économies.

Des économies, le Snav en fera également puisque il n'y aura pas de convention cette année. Les Rencontres, elles, seront maintenues et se tiendront dans une destination à définir dans la 3e semaine de janvier 2012.

Julien Boulay, accompagné de Zemourda Aissaoui, a fait un point sur les nouveaux services à valeur ajoutée (Nous y reviendrons) de l'aéroport et les nouvelles dessertes.

La plateforme qui a subi de plein fouet la crise arabe (-70% en août sur la Tunisie) compte se rattraper en 2012, avec un million de passagers supplémentaires générés notamment par la nouvelle base province d'Air France.

Une base mais aussi un sacré challenge pour Hugues Heddebault, son patron, qui va accueillir 300 personnes (PNC, PNT) et 10 nouvelles machines.

"Les groupes commencent à s'engranger pour le printemps 2012 et la ligne qui s'annonce la plus prometteuse en remplissage pour l'instant c'est Moscou. Nous comptons sur le soutien des agences de voyages..."

Marseille-Provence capitale de la Culture en 2013, en voilà un autre beau challenge pour la ville bien sûr mais également pour les agents de voyages du département.

Le Snav Med a été invité à participer mais également à devenir un vecteur de vente pour les produits et les événements montés dans le cadre de cette opération prestigieuse, qui devrait attirer 2 millions de touristes supplémentaires et générer 600 mie de retombées.

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