Ce sera en quelque sorte le clou de l’inauguration de cette passerelle double et de la nouvelle salle d’embarquement internationale aménagée dans le prolongement du Terminal 2.

L’équipement a été dessiné par le cabinet anglais Pascall & Wattson, auteur par ailleurs du T5 de Londres Heathrow.

La passerelle 54 peut traiter un gros porteur de type A380 -ou deux moyens porteurs (type A320, B767-400).

Par ailleurs la salle d’embarquement internationale qui accueille notamment le vol Nice New York de Delta Airlines sera donc étendue sur 1700 m2. Au total l’investissement s’établit à plus de 8 M€.

Les études de définition du Terminal 3, dans le prolongement du terminal 2 sont en cours. Cette extension devra traiter de 3 à 4 millions de passagers.

L’aéroport hésite quant à sa finalité ou l’international ou les compagnies low cost. Depuis la décision prise par Air France de créer une base avec une flotte basée de 8 à 9 appareils change la donne.

La compagnie nationale pourrait doubler son offre réseau au départ de l’aéroport actuellement composée d’une quinzaine de lignes. La décision sera prise au cours des prochains mois.

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