Au moment de présenter ses résultats de 2011, la direction de l’aéroport de Marseille-Provence (MP) semble plutôt se tourner, avec espoir, vers 2012, décrit comme « une année charnière ».

Et il est vrai qu’après un exercice 2010 qui a battu des records, celui de 2011 s’est avéré beaucoup plus difficile pour MP.

Son activité s'est vu ralentir entre les gesticulations de Ryanair ( Voir : Marseille-Provence : Ryanair sort par la porte… et revient par la fenêtre ! ) et la défection des destinations maghrébines suite aux révoltes en Tunisie et en Egypte lors du Printemps Arabe.

Malgré de bons résultats enregistrés par des compagnies régulières traditionnelles (+10% pour Air France, +11% pour Lufthansa, +13% pour British Airways…), le trafic au sein de MP est en recul de -2,1% en 2011 pour un total de 7 363 068 passagers.

Au niveau national, le trafic baisse de -4,1% (3 365 351 passagers), malgré une croissance importante de +6,9% vers Paris.

C’est la fréquentation provinciale qui est la principale cause de ce ralentissement national avec une chute de -19,4% en 2011. Elle s’explique par « l’importante diminution du programme de vols de Ryanair sur cet axe », selon la direction de la plateforme.

En revanche, le trafic international enregistre, lui, une progression de +0,8% avec 3 858 410 passagers et est tiré par la croissance de +12% des flux européens.

Sur la base d’Air France, la direction de MP ne dit pas grand chose, laissant la primeur de l’annonce de résultats à la compagnie.

Elle concède seulement que « les coefficients de remplissage sont bon, en global, malgré un temps très court entre l’annonce de l’ouverture de la base et sa mise en service. »

Avec une offre aérienne qui devrait être la plus importante de son histoire en nombre de sièges et de destinations, MP s’attend à une croissance de son trafic entre +12 et +14% pour atteindre 8,3 millions de passagers en 2012.

En effet, l'aéroport table sur un retour en force de Ryanair et d’Air France qui, à elles deux, opéreront 62 lignes sur MP en 2012 contre seulement 32 en 2011.

Si on ajoute à cela l’arrivée de nouvelles destinations desservies par d’autres compagnies comme Vueling (Barcelone), Jet4you (Agadir et Marrakech) ou TwinJet (Pau et Toulouse), on obtient un total de 138 villes auxquelles Marseille-Provence sera liée à l’été 2012.

« Un record historique » à en croire la direction du site.

Afin d’accompagner la hausse du trafic attendue en 2012 au sein de l’aéroport, certains nouveaux produits et services vont être mis en place.

Ils permettront « d’améliorer l’expérience que vit le passager à toutes les étapes de son déplacement, depuis la préparation du voyage en amont de sa venue sur l’aéroport, jusqu’à l’embarquement dans l’avion. »

Avec, en premier lieu, le nouveau site de MP (www.mp.aeroport.fr ) qui sera lancé au printemps 2012 et qui offrira des contenus rédactionnels décrivant chaque destination et hébergeant des interviews de touristes ainsi qu’une présentation exhaustive des offres touristiques sur place.

Afin de permettre aux passagers de s’informer efficacement le jour de leur départ, un site mobile (www.mp.aeroport.fr/mobile ) a été lancé à la fin de l’année 2011.

Depuis le 23 décembre 2011, un coupe-file pour la clientèle fréquente est en vigueur au sein du Hall 1.

Il sera disponible Hall 4 le 15 février 2012, puis halls 2 et 3 pour la saison estivale et permettra de bénéficier d’un passage prioritaire illimité aux contrôles de sûreté pour un abonnement de 120€ par an.

De plus, toujours dans un souci d’accompagnement de la clientèle, l’aéroport a décidé d’afficher la durée d’attentes aux portiques de sécurité et d’automatiser le contrôle immigration grâce au service PARAFE qu’il sera « le premier en province à mettre en place ».

Grâce à cette série d’innovations, Loïc Chovelon, directeur de la communication de Marseille-Provence, affirme que « le client business pourra effectuer son trajet entre le parking et la salle d’embarquement en dix minutes maximum. »

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