Vert, c’est la couleur de la compagnie et aussi celle de ses résultats annuels 2011.

L’irlandaise annonce un chiffre d’affaires en hausse de 6% à 1,3 milliard d’euros, un résultat d’exploitation en légère baisse de 52,5 millions à 49,1 millions.

Mais le bénéfice courant fait un bond à 84,4 millions au lieu de 27,7 millions en 2010.

Le nombre de passagers est en légère hausse de 1,8% à 9,5 millions tandis que la recette unitaire à 122,27 euros augmente de 4,8%.

Un exercice satisfaisant mais la compagnie n’est pas pour autant rassurée sur son avenir.

En effet, le gouvernement irlandais doit revendre les 25% qu’il détient encore pour se conformer aux promesses de désendettement faites dans le cadre de l’Union européenne.

Or, lors de la présentation des résultats, le management d’Aer Lingus a laissé entendre que sa performance tenait surtout grâce aux accords commerciaux passés avec de multiples compagnies.

La vente des parts gouvernementales à une seule compagnie pourrait avoir pour effet de rompre un certain nombre de ces accords.

Le transporteur d’Abu Dhabi, Etihad étudierait le dossier. Willie Walsh, le président d’IAG (BA/IB), lui-même irlandais et ancien patron d’Aer Lingus, a également laissé entendre qu’il avait un certain intérêt pour ce dossier.

De son côté, Ryanair qui est actuellement l’actionnaire de référence avec presque 30% des parts a laissé entendre qu’il pourrait se séparer de sa participation après avoir tenté vainement, par le passé, de prendre le contrôle total d’Aer Lingus.

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